Telecharger Hydrogène Gratuit

.: Pour la Science N°405 - L'hydrogène : Une énergie propre pour demain ? :.

Produire de l'hydrogène, le stocker et le convertir en électricité à la demande est désormais possible. Pour que la filière hydrogène devienne compétitive, il reste à en réduire les coûts. Les chimistes s'inspirent de bactéries pour perfectionner les catalyseurs utilisés.

Hydrogène : l'avenir de la voiture
L'Archipel | 2007 | ISBN: 2841879739 | French | 208 pages | PDF | 103 MB

Après celui de la pollution, l'automobile est confrontée au défi des gaz à effet de serre. Or, on sait déjà que l'abandon du pétrole, qui a permis le fantastique développement de l'automobile, mais dont les réserves sont en quantité limitée, est inéluctable à brève échéance (15 ans).

Pour le remplacer tout en assurant à l'industrie automobile un développement durable, l'hydrogène : un produit naturel présent dans quantité de produits courants, dont l'eau, et qui produit une énergie trois fois supérieure à celle de l'essence. Le véhicule du futur sera donc électrique, zéro bruit, zéro pollution, et son moteur produira seulement de l'eau qui pourra être réutilisée. Pas étonnant que les grands acteurs du monde de l'automobile consacrent des sommes considérables à la mise au point de la « pile à combustible » qui, en combinaison avec l'air, produit de l'électricité.

Science et Vie Junior Hors Série N°90 - Les Énergies De Demain
French | 100 pages | PDF | 102 MB

A la une dans ce numéro : Les énergies de demain
Et également : biomasse charbon vs gaz chasse au gaspi énergies des mers enquête de l'énergie questions sur le nucléaire voiture à hydrogène
Trimestriel - 4 numéros / an
Les hors-séries du magazine des ados sur l'actualité scientifique.

L'énergie est un thème de débats parfois exacerbés. L'objectif de cet ouvrage est d'apporter des éléments de référence de la part de scientifiques et économistes reconnus.
La problématique générale est posée (sources, consommations, utilisations, efficacité...) et la corrélation entre production d'énergie et climat est analysée. On étudie les divers types d'énergie (combustibles fossiles, énergies renouvelables, énergie nucléaire) ainsi que les divers modes de stockage de l'énergie (production et stockage électrochimiques de l'énergie électrique, piles à combustible, vecteur "hydrogène"). Les aspects scientifiques et techniques sont développés et suivis d'une analyse économique avec comparaison des prix et des coûts des diverses énergies.
L'ouvrage est destiné à un public possédant quelques bases scientifiques. Il lui permet de se forger une opinion étayée.
Cet ouvrage est issu à l'origine du Groupe ENERGIE de la Société Française de Physique. De nombreuses personnalités ont également apporté leur contribution. Ont participé, sous la direction de Jean-Louis BOBIN, Elisabeth HUFFER et Hervé NIFENECKER, à la création de l'ouvrage : Jean-Marc AGATOR, Thierry ALLEAU, Denis BABUSIAUX, Pierre BACHER, Roger BALIAN, François BAUTIN, Diego DE BOURGUES, Roger BRISSOT, Gérard CLAUDET, Gérard DURUP, Jean-François FAUVARQUE, Jean-Marc JANCOVICI, Patrick JOURDE, Jean LAHERRERE, Laurent Li, Daniel MADET, Jean-Marie MARTIN-AMOUROUX, Roland MASSE, Gérald OUZOUNIAN, Ari RABL, Bruno RIVOIRE, Michel ROSTAING, Joseph SPADARO, Bernard TARDIEU, Jean TEISSIE, Bernard TISSOT.

V.
V. est une lettre mystérieuse qui apparaît ici et là dans le journal intime laissé par Stanley Stencil, disparu en 1919. En 1945, son fils Herbert va chercher ce qui se cache derrière cette initiale. Très vite, V. va se révéler être une énigme aux nombreuses significations, une figure féminine aux multiples visages - Victoria, une anglaise violée au Caire ; Véra, une danseuse allemande pré-nazie dans le Sud-Ouest africain ; Véronique, un rat femelle des égoûts de New York ; ou encore une lesbienne du boulevard de Clichy - mais aussi un pays appelé Vheissu, qui inquiète beaucoup les services secrets...

La vente à la criée du lot 49
OEdipa Maas, pur symbole de la femme californienne des années 60, est nommée exécutrice testamentaire d'un de ses anciens amants. Au gré de l'exécution dudit testament, une foule de personnages hauts en couleur vont surgir sur le chemin d'OEdipa. Elle va découvrir un réseau de vies parallèles bien étrange, créé à partir de la figure mythique d'un personnage du XVIe siècle, qui ourdit un complot de grande envergure et communique grâce à un service postal secret.

L'homme qui apprenait lentement
Ils escaladent les décharges en quête d'un matelas, descendent des tequilas à la quarantième heure d'une fête, composent une symphonie en écoutant le bruissement des feuilles ou attendent l'apocalypse. Thomas Pynchon, auteur culte, met en scène ses héros insolites, farfelus et fantasques.

Contre-jour
« Le dirigeable à hydrogène, le Désagrément, sa nacelle ornée d'une banderole patriotique, son équipage constitué de cinq jeunes hommes appartenant au célèbre club aéronautique des Casse-Cou, s'éleva brusquement ce matin-là et prit bientôt le vent du Sud » : ainsi débute cette vertigineuse aventure qui traverse l'histoire et les continents, depuis les révoltes de mineurs dans l'Ouest américain jusqu'aux préparatifs, en Europe, de la Première Guerre mondiale.

Vice caché
Doc Sportello, teint d'endive et coupe afro, atteint d'une fâcheuse tendance à s'endormir au mauvais moment par abus de marijuana, est détective privé dans la Californie des seventies. Chargé d'enquêter sur Mickey Wolfmann, promoteur milliardaire à tendance nazie, il doit faire équipe avec le flic Bigfoot, son meilleur ennemi. Un voyage totalement déjanté au pays des hippies. Si cool, man.

Fonds perdus
New York, début des années 2000, entre l'éclatement spectaculaire de la bulle Internet et l'effondrement des tours jumelles. Maxine, jeune mère new-yorkaise à la vie amoureuse mouvementée, est une inspectrice des fraudes qui a perdu sa licence officielle pour avoir trop bien conseillé un client véreux. Elle n'a pourtant pas remisé son pistolet, et la voilà embarquée malgré elle dans une aventure haletante et dangereuse : comment se fait-il que la start-up du très louche Gabriel Ice n'ait pas bu le bouillon alors que l'ensemble du marché du Net s'est brutalement dégonflé quelques mois auparavant ? D'où viennent les flux de capitaux qui circulent vers de mystérieux comptes à l'étranger ? Pour le savoir, Maxine, entourée par une ribambelle de personnages décalés, va devoir plonger et éviter de se perdre dans le Web Profond, cette interzone quasi inaccessible, refuge des hackers anarchistes, des cybervoyous et des âmes perdues.

L'énergie de demain : Techniques - Environnement - Economie



L'énergie est un thème de débats parfois exacerbés. L'objectif de cet ouvrage est d'apporter des éléments de référence de la part de scientifiques et économistes reconnus.
La problématique générale est posée (sources, consommations, utilisations, efficacité...) et la corrélation entre production d'énergie et climat est analysée. On étudie les divers types d'énergie (combustibles fossiles, énergies renouvelables, énergie nucléaire) ainsi que les divers modes de stockage de l'énergie (production et stockage électrochimiques de l'énergie électrique, piles à combustible, vecteur "hydrogène"). Les aspects scientifiques et techniques sont développés et suivis d'une analyse économique avec comparaison des prix et des coûts des diverses énergies.
L'ouvrage est destiné à un public possédant quelques bases scientifiques. Il lui permet de se forger une opinion étayée.
Cet ouvrage est issu à l'origine du Groupe ENERGIE de la Société Française de Physique. De nombreuses personnalités ont également apporté leur contribution. Ont participé, sous la direction de Jean-Louis BOBIN, Elisabeth HUFFER et Hervé NIFENECKER, à la création de l'ouvrage : Jean-Marc AGATOR, Thierry ALLEAU, Denis BABUSIAUX, Pierre BACHER, Roger BALIAN, François BAUTIN, Diego DE BOURGUES, Roger BRISSOT, Gérard CLAUDET, Gérard DURUP, Jean-François FAUVARQUE, Jean-Marc JANCOVICI, Patrick JOURDE, Jean LAHERRERE, Laurent Li, Daniel MADET, Jean-Marie MARTIN-AMOUROUX, Roland MASSE, Gérald OUZOUNIAN, Ari RABL, Bruno RIVOIRE, Michel ROSTAING, Joseph SPADARO, Bernard TARDIEU, Jean TEISSIE, Bernard TISSOT.

Quelle sera à l'horizon 2050 la voiture du futur : certes avec quatre roues et un moteur, mais thermique, électrique ou hydrogène ? Et quel en sera l'usage ? Sera-t-il encore produit en France ? Au sein de l'Académie des technologies, la commission mobilité et transport a abordé ces thèmes du point de vue du système de mobilité comme de celui des technologies existantes ou émergentes dans les trente années à venir.
Son objectif n'est pas de redire ce que d'excellents autres rapports ont déjà exposé, mais de proposer une approche qui prenne en compte au-delà du véhicule lui-même, les faits et les tendances qui vont en déterminer l'évolution et, dans un contexte industriel difficile, de formuler des recommandations pour conserver française une industrie essentielle à l'économie comme à l'innovation. L'industrie automobile nationale doit se transformer et s'insérer dans des écosystèmes de service éloignés de son mode d'organisation actuel.
Pour y parvenir, le rôle des politiques publiques sera déterminant, leur stabilité aussi, pour construire une vision partagée du futur. Les technologies critiques indispensables à la conception de ces futures automobiles devraient bénéficier d'un programme de soutien ambitieux. Enfin, il serait judicieux d'introduire une éducation à l'électro-mobilité et à la conduite éco-responsable à tous les niveaux du système éducatif.
Plus de cent ans d'automobile en France ont illustré le dynamisme de nos inventeurs, de nos ingénieurs, de nos chercheurs et de nos industriels ; nous sommes certains qu'ils sauront relever les défis de demain et créer des véhicules qui nous fassent encore rêver.

Jean-Louis Bobin et collectif, "L'énergie de demain : Techniques - environnement - économie"
Publisher: EDP Sciences | 2005 | ISBN: 2868837719 | French | PDF | 632 pages | 102 Mb

L'énergie de demain : Techniques - environnement - économie

L'énergie est un thème de débats parfois exacerbés. L'objectif de cet ouvrage est d'apporter des éléments de référence de la part de scientifiques et économistes reconnus. La problématique générale est posée (sources, consommations, utilisations, efficacité...) et la corrélation entre production d'énergie et climat est analysée. On étudie les divers types d'énergie (combustibles fossiles, énergies renouvelables, énergie nucléaire) ainsi que les divers modes de stockage de l'énergie (production et stockage électrochimiques de l'énergie électrique, piles à combustible, vecteur "hydrogène"). Les aspects scientifiques et techniques sont développés et suivis d'une analyse économique avec comparaison des prix et des coûts des diverses énergies.

FRENCH | PDF | 153 pages | 111 mb

Une fois encore, nécessité oblige, Claude Allègre remet les pendules à l'heure car, s'il est inopportun pour l'avenir de notre société d'accorder le moindre crédit aux marchands d'illusions, il est tout aussi urgent de mettre un frein aux pleurnicheries écologiques. En bon pédagogue, après avoir fustigé, il nous propose un calendrier de propositions. Parmi celles-ci : - développons les OGM qui permettront aux plantes de résister à la pénurie d'eau et d'éviter les engrais, - reconquérons la biodiversité dans nos rivières et nos forêts, - encourageons une architecture économique combinant énergie solaire, pompe à chaleur et domatique, - imposons la voiture hybride ou électrique, - accélérons l'utilisation des piles à hydrogène. Vive l'écologie moteur de la croissance ! A bas l'écologie de la régression !

Une fois encore, nécessité oblige, Claude Allègre remet les pendules à l'heure car, s'il est inopportun pour l'avenir de notre société d'accorder le moindre crédit aux marchands d'illusions, il est tout aussi urgent de mettre un frein aux pleurnicheries écologiques. En bon pédagogue, après avoir fustigé, il nous propose un calendrier de propositions. Parmi celles-ci : - développons les OGM qui permettront aux plantes de résister à la pénurie d'eau et d'éviter les engrais, - reconquérons la biodiversité dans nos rivières et nos forêts, - encourageons une architecture économique combinant énergie solaire, pompe à chaleur et domatique, - imposons la voiture hybride ou électrique, - accélérons l'utilisation des piles à hydrogène. Vive l'écologie moteur de la croissance ! A bas l'écologie de la régression !